RR50 Enduro Racing

RR50 Enduro Racing Euro 4
Betamotorcycles
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Die Racing 50cc mit echtem Endurofeeling

RR 50 Euro 4

Ein echtes Motorrad

Die Beta RR 50 ist seit jeher der Traum jedes Teenagers, der sich sein erstes motorisiertes Zweirad wünscht.
Von der 50-ccm-Klasse bleibt nur der Hubraum, alles andere ist Motorrad-Feeling pur: aggressiver Look, spezielle Extras leistungsstärkerer Bikes, hochwertiges Finish, exzellenter Mix aus Handling und Stabilität sowie großartiges Fahrgefühl.


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RR Enduro 50

Die sorgfältig verarbeitete, edle Standardversion punktet dank konventioneller, klassischer Komponenten durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und legt nichtsdestotrotz eine beachtliche Leistung hin.
Trotz seiner Klassifizierung als Einstiegsmodell verfügt es über eine zweifarbige Lackierung (weiss und rot), ein serienmäßiges Benzin-Öl-Mischsystem, ein Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel) sowie in die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe.

Das Premiummodell hat sich in puncto Technik und Ästhetik alles von seinen großen Schwestern aus der Enduro-WM abgeguckt. Das Top-Produkt seiner Kategorie, das dank bestechender Eigenschaften Maßstäbe setzt:
- Fußrasten aus Feinguss
- Aluminiumschwinge
- Einstellbare Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser
- Konischer 28,5-mm-Lenker ohne Lenkerstrebe
- Vernickelter Expansionsauspuff
- Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium
- Progressive Federung hinten
- Einstellbares Federbein hinten (Vorspannung, Zug- und Druckstufe)
- Doppelkühler
- Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel)
- In die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe
- Felgen aus Aluminiumlegierung
- Ohne Mischsystem (für eine noch größere Gewichtsoptimierung)

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FAHRWERK
Rahmen: Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl mit geschlossenen Unterzuegen
Radstand:

1415 mm
Gesamtlaenge: 2085 mm
Gesamtbreite: 815 mm
Gesamthoehe: 1225 mm
Sitzhoehe: 935 mm
Bodenfreiheit: 350 mm
Anbauhoehe Fussrasten: 405 mm
Trockengewicht: 85 kg
Tankinhalt: 6,5 lt.
Reserve: 1 lt.
Fuellmenge Kuehlkreislauf: 800 ml
Radaufhängung vorne: Ölgedämpfte Telegabel  ø41 mm, einstellbar
Radaufhängung hinten: Monoschok, einstellbar
Hub Stossdämpfer: 114 mm
Federweg vorne: 265 mm
Federweg hinten: 250 mm
Bremse vorne: Scheibe ø260 mm
Bremse hinten: Scheibe ø220 mm
Felge vorne: 21 x 1,6 - 36 Speichen
Felge hinten: 18 x 1,85 - 36 Speichen
Reifen vorne: 90/90 - 21
Reifen hinten: 120/90 - 18
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MOTOR
Typ: Einzylinder, 2-Takt, Fluessigkeit gekuehlt, Membran gesteuert
Bohrung: 40,3 mm
Hub: 39 mm
Hubraum: 49,7 ccm
Verdichtung: 12:1
Zündung: Elektronik Moric 12v - 100W
Zündkerze: NGK BR 9 ES
Schmierung: Getrenntschmierung 1,5 %
Gemischaufbereitung: Vergaser
Vergaser: Dell'Orto PHBN 16 HS
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Primaerantrieb: Z. 20/71
Getriebe: 6 Gänge
Sekundaerantrieb: 11/60 Zähne
Getrieboel: Motorex Top Speed SAE 10W/40 (820cc)